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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大活動學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車商品，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
上週數以萬計的人聚集在美國華盛頓參加「為生命遊行」（March for Life），同時間，法國巴黎街頭上週日也湧入5萬餘人，參與歐洲一年一度的反墮胎遊行。
根據法國THE LOCAL報導，上週日數萬名抗議者舉著「保護弱者才是強者」等標語湧入巴黎街頭。由於距離法國總統選舉剩不到3個月，多數抗議者希望藉由遊行傳達反墮胎的心聲給下一任總統。
宣佈角逐競選下一任總統的中右派共和黨費雍（Francois Fillon）在遊行當天也表態自己反墮胎的立場：「我個人反對墮胎，不過目前國家政策卻不是如此。」他同時也大方承認自己的天主教背景。
衛報曾描述，費雍是社會保守主義者，他的政見包括減稅、削減公共開支等，由於他的天主教背景，費雍也致力保護傳統家庭價值，其中一項便是限制同性戀伴侶的收養權。事實上，費雍曾在2013年投票反對同性婚姻法制化。
另外，他希望恢復法國尊重宗教的根源。此舉贏得許多基層人士的支持，因為法國是篤行政教分離的國家，費雍不掩飾自己是天主教徒的事實，反倒成為一項強而有力的支持點。
去年費雍贏得黨內初選，成為呼聲最高的總統候選人，未來極有可能對上「民族陣線」黨主席雷朋（Marine Le Pen）。但今年費雍妻子爆出領乾薪醜聞，讓他支持度下滑，數度面臨退選壓力。（謝婷婷/綜合外電報導）
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